Программа Littoral Combat Ship: проблема на проблеме
Интереснейшую новость 11 апреля опубликовал сайт USNI News – официальное издание Военно-морского института США. От представителя командования надводной группировки Тихоокеанского флота издание узнало о текущих проблемах с обслуживанием и организацией боевой работы кораблей семейства LCS. Из-за ряда нерешенных проблем флоту приходится пересматривать утвержденный график развертывания таких кораблей на базах. Кроме того, под угрозой оказывается боевая служба в отдаленных регионах.
Текущую ситуацию изданию USNI News описал коммандер Джон Перкинс, занимающий пост пресс-секретаря надводных сил на Тихом океане. По его данным, из четырех кораблей LCS, построенных по самому первому заказу, три на данный момент находятся на обслуживании. Так же на мелком и среднем ремонте остаются четыре из восьми более новых кораблей, вступивших в строй чуть позже. Таким образом, из дюжины построенных кораблей службу продолжают только пять – менее половины. Все прочие проходят процедуру Post Shakedown Availability (ремонт и восстановление после похода). Это заметным образом бьет по потенциалу надводных сил.
Имеющаяся ситуация усложняется из-за специфического подхода к эксплуатации и службе кораблей. В 2016 году командование ввело новые методы подготовки экипажей и распределения кораблей между соединениями. В соответствии с этим решением, первые четыре корабля серии должны были остаться на базе Сан-Диего (шт. Калифорния) и взять на себя подготовку новых экипажей. Кроме того, с их помощью планировалось испытывать новые виды оборудования и вооружения для прочих LCS. Все прочие корабли предлагалось сводить в эскадры по четыре единицы.
В составе каждого такого подразделения один корабль должен выполнять функции учебно-боевого. Три оставшихся LCS получают свои собственные задачи: борьбу с береговыми целями, противолодочную оборону и поиск морских мин. Таким образом, три корабля эскадры должны постоянно нести службу, а четвертый привлекается к решению боевых задач при соответствующей необходимости, в качестве средства усиления группы.
Нетрудно заметить, как выглядит реализация подобных планов на данный момент. Из четырех кораблей в Сан-Диего остается только один, способный продолжать подготовку моряков. Две эскадры, пригодные для развертывания, наполовину «обескровлены» и тоже не могут полноценно решать возлагаемые на них задачи. В такой обстановке военно-морские силы должны выполнить утвержденные планы по переброске кораблей на новые базы в тех или иных районах. Очевидно, что они не смогут сделать это в установленные сроки.
USNI News напоминает, что ранее Исполнительный офис программы безэкипажных и малых боевых кораблей (Program Executive Office for Unmanned and Small Combatants) успел огласить планы по развертыванию боевых единиц. Так, в 2018 году планировалось перевести один корабль LCS типа Freedom из Мейпорта (шт. Флорида) в Бахрейн. Этот корабль должен был стать первым LCS в составе 5-го флота США. Кроме того, два LCS типа Independence следовало отправить из Сан-Диего в Сингапур. Предполагалось, что отправка трех кораблей на новые базы позволит повысить боеспособность американских надводных сил в прибрежных зонах и морях Индийского океана.
Последние новости о состоянии имеющихся кораблей, оглашенные коммандером Дж. Перкинсом, позволили USNI News сделать не самые оптимистичные выводы. Издание утверждает, что в текущей ситуации в этом году ВМС США не смогут отправить первый LCS в Бахрейн. Двум кораблям, которые планируется отправить в Сингапур, сначала предстоит завершить процедуру PSA. Затем потребуется подготовка и сертификация экипажей, после чего они смогут уйти на новую базу. Есть все основания сомневаться в том, что в 2018 году в Сингапур прибудет хотя бы один LCS.
Как оказалось, проблемы с обслуживанием кораблей сказываются не только на развертывании, но и на подготовке экипажей. Более того, подобные затруднения только усугубляют ситуацию с боевой службой. Для полноценного и своевременного обучения моряков на Западном и Восточном побережье следует развернуть первые корабли проекта LCS, теперь являющиеся учебными. Однако они все еще находятся на плановом ремонте после походов и не готовы к продолжению службу. Кроме того, продолжается программа их модернизации с исправлением недостатков, выявленных во время эксплуатации всех кораблей серии.
В итоге получается, что на данный момент военно-морские силы США не могут отправить «Корабли прибрежной зоны» к новым местам службы ввиду недостаточной численности активной группировки, а также из-за низких темпов подготовки личного состава. Вследствие этого служба LCS на зарубежных базах, изначально запланированная на 2018 год, начнется не ранее 2019-го.
Впрочем, USNI News призывает относиться к имеющейся ситуации с пониманием. Есть ряд объективных факторов, в той или иной мере влияющих на работу флота и способных ухудшить положение дел. Тем не менее, и в этом можно найти положительные моменты.
Во-первых, издание напоминает, что любой новый и сложный проект всегда сталкивается с трудностями, которые, среди прочего, негативно влияют на сроки выполнения работ. Второй фактор – отличие кораблей LCS новой серии от первых четырех. По результатам испытаний и эксплуатации ранних кораблей проекты были переработаны. В связи с этим восемь новых кораблей отличаются от четырех более старых конструкцией, составом оборудования и боевыми возможностями. Естественно, отличаются и программы подготовки экипажей. Дж. Перкинс также указал, что уже после начала службы корабли LCS могут получать новую аппаратуру и оружие. За такие нововведения тоже приходится платить временем.
Наконец, после известных событий прошлого года, имевших трагические последствия, военно-морские силы США стали уделять больше внимания вопросам безопасности. В контексте обслуживания и ремонта это реализуется в виде более аккуратной работы специалистов и повышенному контролю качества. В результате обслуживание по стандартной программе PSA занимает больше времени, и потому корабль дольше остается в доке, не имея возможности выйти на боевую службу.
Упоминается и еще одна проблема, прямо связанная с организацией ремонта. Корабли LCS типа Independence имеют трехкорпусную конструкцию, что накладывает определенные ограничения на их обслуживание. Для проведения большинства требуемых работ, в том числе обслуживания после походов, их приходится ставить в сухой док. Все такие корабли служат на Западном побережье, где в настоящее время наблюдается настоящий дефицит доков. Судостроительные и судоремонтные предприятия загружены флотскими заказами, и не всегда могут принять на ремонт еще один корабль. Это обстоятельство оказывается еще одним фактором с негативным эффектом.
На данный момент ситуация с кораблями Littoral Combat Ship выглядит следующим образом. На базе Сан-Диего служит подразделение LCS Squadron 1 (LCSRON-1), в состав которого входят учебно-боевые корабли USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) и USS Coronado (LCS-4), построенные по двум проектам. Корабли с бортовыми номерами от единицы до тройки находятся на обслуживании. «Коронадо» недавно вернулся из Сингапура. В обозримом будущем он примет участие в очередных испытаниях противоминных систем. Чуть позже, выйдя из доков, к испытаниям присоединятся прочие корабли, несущие иное оборудование.
Вторая эскадра включает корабли USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) и USS Omaha (LCS-12), построенные по проекту Independence. «Джексон» является учебным судном, тогда как прочие предназначены для решения реальных задач. Впрочем, потенциал соединения ограничен, поскольку половина его кораблей еще не введена в боевой состав флота.
На базе во Флориде служит соединение LCSRON-2, уже получившее корабли USS Milwaukee (LCS-5) и USS Detroit (LCS-7). На 2018 год было запланировано начало службы двух новых кораблей – USS Little Rock (LCS-9) и USS Sioux City (LCS-11). В этой эскадре роль учебного судна возложена на корабль USS Milwaukee (LCS-5). Все прочие, в свою очередь, должны участвовать в решении реальных боевых задач.
Текущие планы Пентагона предусматривают строительство 30 кораблей Littoral Combat Ship двух типов. Дюжина уже введена в боевой состав флота или готовится к этому, и уже имеются заказы на новые корабли. Прошлой осенью военно-морские силы подписали последний контракт, предусматривающий строительство кораблей с бортовыми номерами LCS-29 и LCS-30. Их строительство начнется не ранее 2020 года, и не позднее середины следующего десятилетия они отправятся на службу. На этом программа строительства кораблей LCS будет завершена. Американское военное ведомство не планирует продолжать строительство и приобретать новые корабли сверх 30 уже заказанных.
***
Нельзя не отметить, что нынешние затруднения с подготовкой экипажей и развертыванием кораблей пополняют и без того немалый список проблем программы LCS. Эта программа была запущена в начале двухтысячных годов, а ее целью было строительство крупной группировки небольших многофункциональных кораблей, способных вести боевую работу в прибрежной зоне. Несколько десятков таких кораблей следовало развернуть вдоль обоих побережий континентальной части США, а также на удаленных базах.
В разработке проекта перспективного корабля прибрежной зоны участвовало несколько компаний; Пентагон принял к реализации сразу два проекта. Один из них был разработан компанией Lockheed Martin, второй – General Dynamics. По именам головных кораблей проекты были обозначены как Independence и Freedom соответственно. «Дженерал Дайнемикс» предлагали строить корабль-тримаран, тогда как проект «Локхид-Мартин» использовал традиционную однокорпусную схему.
В соответствии с требованиями заказчика, корабли семейства LCS должны были решать широкий круг боевых задач. Они должны были нести артиллерийское и ракетное оружие для борьбы с береговыми или надводными целями, также следовало разработать средства противолодочной и противоминной борьбы. При необходимости, корабли должны были участвовать в спасательных или гуманитарных операциях. Выполнение таких требований было связано с определенными трудностями, негативно сказавшимися на ходе проектов.
К концу прошлого десятилетия в полной мере проявилась новая проблема. Разработка двух проектов и строительство четырех первых кораблей оказались чрезмерно дорогими, и вышли из запланированной сметы. В связи с этим звучали предложения об отказе от программы LCS ввиду ее неприемлемой стоимости. Тем не менее, после некоторого перерыва строительство серийных кораблей продолжилось. Впрочем, перед этим проекты были серьезно переработаны в сторону удешевления.
Также критике подвергался предложенный технический облик кораблей. Техническое задание на них оговаривало решение основных боевых задач, но по реальным характеристикам и возможностям построенные корабли оказались далеки от идеала. В связи с этим развитие двух проектов продолжилось, и корабли стали получать новое оснащение или вооружение. Этот процесс продолжается до сих пор.
Актуальные планы предусматривают строительство 30 кораблей, причем все новые суда соответствуют обновленным и удешевленным проектам. Около трети этих планов уже реализовано, но программа сталкивается с новыми проблемами. В связи с техническими сложностями, необходимостью регулярного обслуживания и спецификой подготовки личного состава около половины готовых кораблей пока не могут выходить в море и решать поставленные задачи. В будущем ситуация может измениться в лучшую сторону, но все равно в течение некоторого времени ВМС США будет сталкиваться с проблемами.
В текущем 2018 году Пентагон планировал провести развертывание трех кораблей LCS на удаленных базах. Один корабль должен отправиться в Бахрейн, еще два – в Сингапур. Как показывает текущая ситуация, подобные планы сдвигаются на следующий 2019 год. Не ранее конца 2018 года удастся вернуть наличные корабли с ремонта и ввести в строй новые. И только после этого LCS смогут служить не только на родных базах, но и в удаленных районах.
Командование военно-морских сил видит и понимает имеющиеся проблемы. Принимаются возможные меры для их решения, которые, как ожидается, позволят построить все заказанные корабли, принять их в боевой состав флота и распределить между базами. Впрочем, могут возникнуть и новые затруднения, для избавления от которых вновь потребуются силы и время. Кроме того, программа Littoral Combat Ship на протяжении последних лет и так несет репутационные потери. Вряд ли успехи программы смогут полностью затмить все известные неудачи, в свое время едва ли не приведшие к ее закрытию.
Интересный и многообещающий проект Littoral Combat Ship достаточно быстро столкнулся с техническими и финансовыми трудностями. Затем начались проблемы, связанные со строительством и эксплуатацией. Последние приводят к срыву выполнения планов по развертыванию и боевой службы. По всей видимости, «Боевые корабли прибрежной зоны» еще долго не смогут стать полноценной составляющей военно-морских сил, а также избавиться от своей дурной репутации.
По материалам сайтов:
https://news.usni.org/
https://taskandpurpose.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://navy.mil/
http://defenseindustrydaily.com/
- Рябов Кирилл
- US Navy, Wikimedia Commons
Информация